ПОДЕЛИТЬСЯ

Город с многовековой историей, современая столица Грузии – Тбилиси готовится к проверке Международной организации по стандартам (ISO), по итогам которой может получить статус SMART CITY («умного города»). Договоренности об этом были достигнуты мэрией Тбилиси и Всемирным советом по городским данным (World Council on City Data — WCCD) в рамках 9-го Международного форума местного экономического развития на тему «Современные подходы для развития города», прошедшего в середие декабря 2016 года в гостинице The Biltmore Hotel Tbilisi.

SMART CITY («умный город») – это город, в котором используются современные технологии для улучшения качества жизни. Smart city технологии интегрируются в соответствующие структуры, чтобы повысить качество предоставления услуг, уменьшить стоимость и потребление ресурсов и улучшить коммуникацию и взаимопонимание с жителями.

Мероприятие организованное тбилисской мэрией собрало до 800 участников из стран кавказского региона, Европы, Азии и Америки, представлявших органы местного самоуправления, неправительственного и гражданского сектора. Само мероприятие проводится с 2007 года и за это время сумело стать уникальной региональной платформой по обсуждению вопросов, связанных с развитием муниципалитетов. Последний форум продлился несколько дней и объединил 12 тематических сессий, в том числе «умные города», «зеленые города», «общественный транспорт», «туризм», «электронное управление», «энергоэффективность» и т.д. Форум курировали 13 модераторов, а выступили на нем до 100 докладчиков, 52 из которых прибыли из-за рубежа.

По словам заместителя министра экономики и устойчивого развития Грузии Кетеван Бочоришвили, основной темой форума были пути развития современных городов. В форуме также приняли участие ряд международных экспертов, делившихся своим опытом развития «умных городов» в сфере транспорта и защиты окружающей среды.

«Форум дает возможность активных дискуссий о новшествах самоуправления, о местном экономическом развитии и инновациях. В этом году обсуждалась электронная система самоуправления, туризм и инструменты, доступные самоуправлениям для развития местного хозяйства», — заявил мэр Тбилиси Давид Нармания.

Город без главного архитектора…

В рамках форума представители столичной мэрии обсудили с иностранными коллегами генеральный план Тбилиси, а также концепцию «города будущего». Кроме того, гостям были представлены местные новвоведения.

По словам организаторов, прошедший форум стал своеобразным ответом на новые вызовы, способствующий развитию города «нового типа».

tbilisi-smart-city-11-728

Уже больше года, как «Сити институт – Грузия» работает над обновленным генеральным планом землепользования в Тбилиси, необходимость которого этого возникла в результате хаотичного строительства и автомобильного коллапса. Зеленый покров города оказался под угрозой уничтожения, поэтому охрана окружающей среды и защита от пагубного воздействия так важна. В этом контексте есть необходимость комплексной оценки его состояния и, помимо этого, создание системы анализа и мониторинга ситуации.

«Умный город» предусматривает освобождение дорог и превращение города в пространство максимально привлекательное как с точки зрения туризма, так и постоянного пребывания.

shalva_ogbaidze_55043Член тбилисского сакребуло (городского собрания) и президент автомобильной федерации Грузии Шалва Огбаидзе заявил Dalma News, что он активно участвует в различных тбилисских экономических форумах и знакомится с опытом и рекомендациями иностранных коллег. По его словам, концепция «умного города» подразумевает развитие города, но не за счет его флоры. Огбаидзе высоко оценил организацию форума и назвал его мастер-классом институтов, работающих в Торонто, Сиэтле, Сан-Франциско о том, как справляться с такими вызовами, как дорожные пробки, расширение дорог за счет улиц, обеднение окружающей среды и планирование парковок.

По мнению нашего собеседника, тбилисские светофоры больше не справляются с пробками, и с течением времени ситуация будет осложняться, так как половина населения страны проживает в столице. С точки зрения дорожной безопасности, город нуждается в возобновлении штата регулировщиков – людей, которые будут оперативно устранять пробки на наиболее загруженных участках.

Индонезийский участник форума рассказал, как можно освободить дорогу там, где с этим не справляются даже современные сесорные светофоры. Индонезийские власти заменили высокоточные оборудования десятью регулировщиками при помощи которых пробки удалось устранить.

Шалва Огбаидзе считает ошибочным отказ от регулировщиков и передачу их функций на и без того перегруженному патрулю. При МВД Грузии необходимо создать специальную регулировочную группу, полагает президент автомобильной федерации.

«В Турции в автобусах есть вай-фай. Кроме того, в кафе, где люди пьют по утрам кофе, висит табло, показывающее через сколько минут приедет нужный номер автобуса – это экономит время. Во Франции есть муниципальные велосипеды – за 1 евро на них можно доехать до работы. Европа старается внедрить двухместные электромобили, которые будут использоваться гражданами таким же образом», — отметил Шалва Огбаидзе.

Эксперт недоволен действиями столичной мэрии и считает, что если бы она работала эффективно, граждане предпочли бы пользоваться муниципальным транспортом даже при наличии собственного автомобиля.

«Мы живем в городе, где нет главного архитектора. О чем речь?!… К кому жаловаться на строительство 116-метрового здания на улице Асатиани-8?! У нас серьезный дефицит адекватных решений», — заключил Огбаидзе.

Какие изменения ждут Тбилиси?

irakli lekvinadzeПо словам заместителя мэра Тбилиси Ираклия Леквинадзе, в связи с будущими планами преобразования грузинской столицы проходят встречис с представителями Азиатского банка развития (ADB), Европейского банка реконструкции и развития и Технологического университета Австрии.

По его же словам, с текущего года Тбилиси перейдет на новую систему оплаты проезда в общественном транспорте – выплаты будут возможны любыми банковскими картами как для граждан, так и для туристов. Система даст возможность проанализировать, какие маршруты и когда перегружены, куда необходимо направить дополнительные ресурсы и так далее. Тбилисская мэрия отмечает, что проводит исследование маршрутных схем при поддержке Европейского банка реконструкции и развития.

В ходе мероприятия правительство Тбилиси также представило «зеленую инициативу» и предложило поддержать зеленые проекты и в других городах страны. На этом основании между Тбилиси и канадской международной организацией был подписан договор, по которому в 2017 году грузинская столица получит сертификат качества, включающий оценку 100 показателей по 12 критериям. Кроме того, с текущего года городское управление вместе с Азиатским банком развития начнет учебную программу для тех, кто желает углубить свои знания в сфере урбанистического развития и транспорта. По этому же проекту будет составлен инвестиционный план развития тбилисского метро.

Согласно договору с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), в предстоящем году Тбилиси должен иметь план действий по проекту «зеленого города» — то есть представить, каким должен быть Тбилиси в 2030 году. Что же касается концепции «умного города», то этот проект будет включать в себя внедрение новых технологий, которые упростят жизнь городских жителей.

Первые шаги уже пройдены, но все должно быть систематизировано. Именно поэтому и предусмотрен «зеленый план» — сокращение количества загрязняющих атмосферу видов транспорта, увеличение рекреационных зон, энергоэффективность и так далее.

Ш. Карчава